Putnici javnog prijevoza ne razumiju koliko je težak, težak i odgovoran posao vozača autobusa. Ali ako jedan dan sjedite u kabini javnog prijevoza, tada će sve doći na svoje mjesto. Dakle, sve nedaće i radosti vozača rade u izvještaju o tome kako vozač autobusa radi.
Morate se probuditi u pola pet ujutro da biste prvi let ulovili do šest. Dežurni autobus pokupi prve vozače i konduktere iz kuće i odveze ih do garaže. Automobil koji ćemo danas voziti opran je noću. Rute dodjeljuje dispečer. Vozači imaju strog raspored: vozila se moraju zaustavljati u intervalima od pet minuta.
Anatolij Razin, naš vozač autobusa, kaže:
- Danas, prema planu, šest krugova, od kojih svaki traje sat i pedeset minuta. Putujem ne samo na nekoliko ruta. Rano ujutro uvijek želim spavati, spasi me kafa i moji omiljeni orašasti plodovi koje neprestano pucam.
Prvi pospani putnici ulaze u autobus. Imali su sreće - mjesta još ima. Ljudi u javnom prevozu su različiti: studenti koji žure na predavanja, zaposlenici koji kasne na posao, penzioneri. Svatko ima svoje brige, raspoloženja i zahtjeve.
- Ti, vozač autobusa, zar te saobraćajni policajci ne zaustavljaju?
- Nisam zaustavljen, ali ako prekršimo saobraćajna pravila, oni to čine. Otkrit ću vam tajnu, vozači autobusa ponekad krše pravila. Ne prelaze brzinu, ali to se "odsječe" ili vozi kroz crveno svjetlo. Obično se saobraćajni policajci i vozači automobila ponašaju s razumijevanjem - nije tako lako upravljati takvim gomilom.
U pauzi autobus ulazi na parking. Prema rasporedu, vozač i kondukter imaju 40 minuta za ručak. Mala trpezarija je skučena. Ovdje svi jedu o svom trošku, jer cijene nisu zamagljene. Za ručkom Anatolij kaže:
- Kažu da svaki vozač animira svoj automobil. Da li razgovaraš sa svojim autobusom?
- Ne, ali ja volim svoj auto. Moj autobus je SCANIA, žensko je ime, zato se prema njoj i ponašam kao prema ženi. Među vozačima se takvi "ženski" autobusi smatraju smrdljivima, ali s njom smo ipak pronašli zajednički jezik. Kad je "zločesta", prema tome se ponašam s razumijevanjem, jer kad sam izvan svake vrste, ona me tolerira.
- Da li uvijek kupujete kartu u autobusu?
- Nije bilo slučaja da nisam sama platila. Cijena karte košta peni. A kao vozač nikada ne sletam "zečeve". Mislim da će, ako kondukter ne bude mogao pronaći prave riječi i uvjeriti putnika, besplatna vožnja biti na savjesti "zeca".
- Želite li postati lični vozač poznate osobe?
- Kad vozite autobus, svi putnici su za vas jednaki, čak i ako i sam Vladimir Putin uđe u autobus, i dalje ću se prema njemu ponašati kao prema jednostavnom putniku.
Na kraju smjene vozač i kondukter se jako umore, ponekad ih uhvati morska bolest, ali prekomjerni rad ne bi trebao utjecati na kvalitetu rada i nivo usluge. Današnji su putnici vrlo kritični i ne košta ih ništa da se žale na bezobraznog vozača autobusa i konduktera.
