Zanimanje mašinista je teško i odgovorno. Napokon, vožnja lokomotivom, na koju je vezano mnogo automobila, nije laka, teža nego vožnja automobilom. Mašinista je željeznički operater koji upravlja teretnim i putničkim vlakovima, kao i električnim vlakovima.
Gde mašinovođe
Obučite mašinovođe u željezničkoj tehničkoj školi u koju možete ući nakon završenih 9 odjeljenja opšte škole. Lista disciplina koje se predaju budućim mašinistima vrlo je opsežna. Da biste upravljali vozom, trebat će vam znanje o njegovim tehničkim karakteristikama, pravilima željezničkog saobraćaja, sigurnosnim mjerama itd., Na primjer, računari na brodu pojavili su se u modernim vozovima, a vozaču će trebati i znanje o principima njihovog rada. Računalo postavlja parametre kretanja, izračunava rute kretanja, a mašinovođa pomiče lokomotivu s mjesta.
Karakteristike profesije
Poznavanje raznih vrsta lokomotiva spada u osobenosti zanimanja mašinovođe, jer je nemoguće predvidjeti gdje će točno diplomirani tehničar morati raditi i kojim sastavom upravljati. Lokomotive se dijele na dizel i električne lokomotive, kao i prema udaljenosti rute. Uz to postoje putnički i teretni vozovi, ovisno o tome prevoze li ljude ili robu.
Fizički snažni mladići stabilne psihe mogu ići na studije vozača, jer je situacija na putu nepredvidljiva. Razne nezgode nisu rijetke, jer vozač na put uvijek ide samo s pomoćnim vozačem. Inače, apsolvent tehničke škole nikada neće biti odmah imenovan za mašinovođu - isprva samo za pomoćnika kako bi stekao potrebnu praksu u vozu. Pomoćni vozač morat će raditi najmanje dvije godine, a zatim položiti ispit. Takve poteškoće nastaju zbog činjenice da mašinovođa ima povjerenje u živote stotina ljudi, stoga njegov nivo mora biti profesionalan, a kvalifikacije visoke. Moguće je učiti za vozača podzemne željeznice direktno na depoju blizu linije metroa - to će biti dovoljno da završite tečajeve i položite ispit.
Samo dugogodišnji mašinovođa uvek radi sa pomoćnikom, a mašinovođa se može nositi sa prevozom putnika. Međugradske rute podijeljene su u određene dijelove. Svaki strojovođa je poznavalac samo svog odsjeka, odnosno uz kretanje vlaka na njega su nekoliko puta povezane nove lokomotive kojima upravljaju različiti strojovođe.
Na željezničkim stanicama postoje odmorišta za vozače, jer je rad ljudi u ovoj profesiji fizički skup i težak.
Zanimanje vozača danas je traženo, visoko plaćeno i tako će ostati još dugo. Mašinista može svoje znanje primijeniti na željeznici, podzemnoj željeznici, rudnicima i velikim tvornicama s internom željezničkom vezom.
